Livres sur la bataille de Normandie du côté allemand Bibliographie de la bataille de Normandie Page 1 – 2 21. Panzer Division La 21e Panzer Division a été envoyée pour la première fois au combat en 1941, sous le commandement de Rommel en Afrique du nord, et déjà, elle se révèle comme être une redoutable division blindée. Le 6 juin 1944, elle doit protéger la ville de Caen en Normandie. C’est toute l’histoire de cette division que vous propose de découvrir Jean-Claude Perrigault. de Jean-Claude Perrigault Götz von Berlichingen Tome 1 Ce premier volume vous propose de découvrir l’évolution des combats pendant la Bataille de Normandie pour les soldats allemands de la division Götz von Berlichingen, qui prend notamment part aux combats dans la région de Mortain. de Jean-Claude Perrigault, Rolf Meister La Bataille de Normandie la défaite allemande 1er-29 août 1944 Cet ouvrage vous permet de mieux comprendre les raisons de la défaite allemande au cours de la Bataille de Normandie, et principalement en août 1944 où l’armée allemande est enfermée dans la célèbre “Poche de Falaise”. de Alexandre Thers La Hohenstaufen – 1944, Normandie, Tarnopol, Arnhem Les divisions de Panzer ont énormément souffert en Normandie et rares sont celles qui sont sorties de la “Poche de Falaise” en état de continuer la guerre, mais la 9e SS Panzer Division à continuée la guerre bien après la Bataille de Normandie. de Herbert Furbringer Repli sur la Seine La débâcle allemande, fin de la Bataille de Normandie Cet ouvrage propose de suivre les derniers instants de la Bataille de Normandie, et ce du côté allemand. Après la fermeture de la “poche de Falaise”, les troupes allemandes fuient en direction de la Seine, dans l’espoir de contre-attaquer une fois l’ensemble des forces réunies à l’est du fleuve français. Ronald McNair nous propose avec talent de suivre l’évolution de cette véritable débâcle allemande, fin août 1944. de Ronald McNair Les jeunes fauves du Führer Jean Mabire dresse ici le portrait des divisions Hitlerjugend. Soldats fanatisés et luttant jusqu’à la mort, ils vont opposer une farouche résistance aux armées alliées en Normandie. L’auteur nous propose de découvrir l’histoire de ces organisations, leur fonctionnement, leur rôle au cours de la Seconde Guerre mondiale. de Jean Mabire Arado, l’avion espion Découvrez les missions de reconnaissances menées par les forces aériennes allemandes de la Luftwaffe au-dessus des plages du débarquement pendant la bataille de Normandie. de Philippe Bauduin Les Panzer face au débarquement 6-8 juin 1944 Cet ouvrage permet de suivre heure par heure la réaction des forces blindées allemandes en Normandie suite à l’offensive de l’opération Overlord du 6 juin 1944. de Georges Bernage De Kronstadt à la Normandie Cet ouvrage est consacré au parcours d’un Allemand de Roumanie né à Kronstadt dans les Carpates, engagé dans la Waffen-SS, devenu officier. Il combat en Normandie. de Pierre Tiquet Une garnison en Normandie – La batterie allemande d’Azeville À partir d’archives inédites, cet ouvrage explique ce chantier monumental de défense des côtes, un patrimoine fortifié mal connu qui a structuré les paysages, et régit les rapports entre populations militaires et civiles, étrangères et locales. de Valentin Schneider Percez ! La 2. Panzer Division dans la poche de Falaise-Chambois Après avoir combattu depuis le 12 juin 1944 pour tenir Caumont l’Eventé face à la 1st US Infantry Division, cette division forte de 16700 hommes perd 12% de ses effectifs en juin car ses unités arrivent les unes après les autres. Huit ans passés aux côtés des vétérans de la 2. Pz. Div. ont permis à Didier Lodieu de collecter un grand nombre de récits et de photos concernant cette période d’engagement de cette division. de Didier Lodieu 45 Tiger en Normandie – La 503 À partir d’archives inédites, cet ouvrage explique ce chantier monumental de défense des côtes, un patrimoine fortifié mal connu qui a structuré les paysages, et régit les rapports entre populations militaires et civiles, étrangères et locales. de Didier Lodieu Combats sur la Seine L’auteur décrit la montée en ligne dans les environs de Mantes-la-Jolie d’une division allemande, une unité ordinaire comme la majorité de celles qui composaient la Wehrmacht à cette époque, face à la déferlante des troupes alliées dans la foulée de l’opération Paddle. de Didier Lodieu – Reproduction soumise à l’autorisation de l’auteur – Contact Webmaster

Publié le 24/08/2022 à 1351, Mis à jour le 24/08/2022 à 1420 Le rail est déjà utilisé à plein régime, et donc si des transports supplémentaires dans le domaine de l'énergie sont nécessaires, nous devons les prioriser», a ajouté le ministre des Transports. Henning Wiekhorst / Ce n'est pas une décision facile à prendre, car cela signifie, en cas de tension, que d'autres trains devront attendre», a reconnu le ministre des Transports allemand. Les convois ferroviaires livrant du charbon et du pétrole à travers l'Allemagne auront désormais la priorité sur les trains de voyageurs, afin de garantir l'approvisionnement énergétique du pays plongé dans l'incertitude par les baisses de livraisons de gaz russe, a décidé mercredi le gouvernement. Pour garantir l'approvisionnement, le transport d'énergie sera temporairement prioritaire sur les rails», a annoncé le ministère de l'Économie à l'issue du Conseil des ministres.Ce n'est pas une décision facile à prendre, car cela signifie, en cas de tension, que d'autres trains devront attendre», a reconnu de son côté le ministre des Transports, Volker Wissing. Mais le rail est déjà utilisé à plein régime, et donc si des transports supplémentaires dans le domaine de l'énergie sont nécessaires, nous devons les prioriser», a-t-il ajouté. Concrètement, le gestionnaire du réseau ferré DB Netz devra adapter les conditions d'utilisation du réseau ferroviaire pour prioriser le transport de pétrole et de charbon», selon la décision du lire aussiEn vue de l’hiver, les Berlinois se ruent chez les marchands de bois et de charbonDans le sillage de la guerre en Ukraine, la Russie a diminué de 80% ses livraisons de gaz russe vers l'Allemagne depuis le printemps, plongeant le pays dans l'incertitude avant l'hiver. Pour assurer l'approvisionnement en énergie de ses entreprises et citoyens, le gouvernement a notamment décidé de recourir de façon accrue aux énergies fossiles, particulièrement le charbon. Nous voulons nous libérer le plus rapidement possible de l'emprise des importations d'énergie russe», a justifié mercredi le ministre de l'Économie, Robert Habeck. Résultat le besoin de transporter ces matières premières vers les centrales le faible niveau de l'eau dans les fleuves du pays, qui a connu une forte sécheresse ces derniers mois, freine considérablement le transport fluvial, surchargeant le réseau ferroviaire. Les problèmes d'acheminement par rail sont déjà manifestes. Ainsi la centrale à charbon Heyden 4, à l'ouest du pays, que l'énergéticien Uniper relancera lundi prochain, devra fonctionner de manière limitée» faute de livraisons suffisantes, a annoncé le VOIR AUSSI - Crise du gaz à Berlin, la ruée sur le charbon en prévision de l'hiver

LaCour européenne des droits de l'homme à laquelle Alexander Nikitin s'est adressé siège en effet de l'autre côté du fleuve.: Dall'altra parte del fiume si riunisce la Corte europea per i diritti dell'uomo, a cui si è rivolto Alexandr Nikitin.: Le reste de la Rome antique vous attend juste de l'autre côté du fleuve.: Il resto della Roma antica si trova dall'altra

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Unefemme et six hommes engagés côté Français Chez les femmes, Mélody Julien sera la seule représentante du clan tricolore . À 23 ans, son record s’établit en 2 h 31’39’’.

Cet article date de plus de trois ans. Le monde économique se mobilise ce samedi à Turin pour appuyer cette nouvelle ligne ferroviaire pour le transport des marchandises et des passagers qui continue de diviser le gouvernement italien. Article rédigé par Publié le 06/04/2019 1232 Temps de lecture 1 min. L’Italie se donne six mois pour sortir ou non du projet Lyon-Turin. Les entreprises du Piémont y voient une épée de Damoclès suspendue au-dessus de leurs têtes, et surtout au-dessus de leurs exportations, car l’industrie représente un quart du PIB régional. Le patronat français lui prête donc main forte en manifestant samedi 6 avril à Turin. Ce projet, validé côté français, divise sérieusement l’exécutif italien. Les 5 Etoiles sont contre ce projet, la Ligue le soutient. La coalition gouvernementale italienne n’a pas définitivement tranché les avis de marché ont été publiés mais avec la possibilité pour les partenaires de rediscuter le projet dans les six prochains mois. Un tunnel de 57 kilomètres doit être creusé dans les Alpes pour transporter une partie des marchandises des camions vers le rail. Pour les opposants au Lyon-Turin il s’agit d’un projet inutile et coûteux. Dans la vallée italienne où le tunnel serait creusé on fait valoir aussi des dommages à l’environnement liés à ces grands travaux "On pense qu’il est important de témoigner par notre présence une nouvelle fois notre attachement à cette infrastructure. Les appels d’offre ont été lancés, mais les gouvernements font un point d’étape au mois de septembre pour acter définitivement la poursuite du chantier," explique Stéphane Guggino, délégué général du comité pour la transalpine Lyon-Turin. "La loi d’orientation des mobilités qui vient de passer au Sénat reconfirme encore l’engagement de la France sur la réalisation de cette infrastructure, poursuit Stéphane Guggino, et aujourd’hui c’est du côté italien que la menace pèse." Prolongez votre lecture autour de ce sujet tout l'univers Italie

Bonjour merci pour vos encouragements. Grispoux c’est la famille de mon époux et Armat c’est la mienne. Il me reste à prolonger les recherches du côté des "gavaches" transférés en Guyenne après la guerre de Cent Ans pour Armat ( qui veut dire "armé" en Gascon) et en Allemagne pour les Chrispuech mais là c’est plus compliqué, mon allemand étant assez

Insolites Un pêcheur alsacien a été condamné jeudi par un tribunal allemand à 250 euros d'amende pour avoir pêché "cinq petites perches" dans le Rhin, au-delà de la frontière séparant au milieu du fleuve le Rhin allemand et le Rhin français, a-t-on appris auprès de la juridiction. Un pêcheur alsacien a été condamné jeudi par un tribunal allemand à 250 euros d'amende pour avoir pêché "cinq petites perches" dans le Rhin, au-delà de la frontière séparant au milieu du fleuve le Rhin allemand et le Rhin français, a-t-on appris auprès de la pêcheur, qui avait eu la maladresse de pêcher sans permis dans les eaux allemandes en janvier dernier, avait été pris sur le fait par une brigade fluviale allemande et s'était vu infliger une amende de 750 matériel de pêche, trois cannes d'une valeur de 600 euros, lui avait également été avait fait appel de la sanction et jeudi, au terme d'une procédure à l'amiable, le tribunal d'instance allemand d'Offenbourg, à une trentaine de km de Strasbourg, l'a finalement condamné à payer 250 euros d'amende aux autorités juridiction de proximité a également ordonné la restitution de son matériel de pêche."Ca fait cher pour cinq petites perches", a réagi à l'AFP Renald Jund, 40 ans, qui s'est également inquiété de ses frais d'avocat, dont il ignore encore le montant mais qui risquent de rendre la facture encore plus salée...Dans l'Union européenne, "les frontières fluviales existent, même si elles sont invisibles, et leur franchissement peut être un délit sévèrement puni", avait rappelé au moment des faits l'association Euro-Info-Consommateurs qui informe depuis 16 ans les usagers transfrontaliers de la réglementation en vigueur dans les deux pays afin de leur faciliter la vie de tous les l'association, une bonne réponse au problème des nombreux pêcheurs du Rhin serait la création d'un permis de pêche transfrontalier, dans le cadre des Eurodistricts créés en bordure du fleuve européen. Je m'abonne Tous les contenus du Point en illimité Vous lisez actuellement 250 euros d'amende pour cinq poissons pêchés du mauvais côté du Rhin 5 Commentaires

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Vu d'Allemagne La mort d'au moins 100 tonnes de poissons dans le fleuve Oder, à la frontière entre l’Allemagne et la Pologne, soulève de nombreuses questions, sur les origines et les conséquences de cette catastrophe écologique. // Auroville, cité cinquantenaire en Inde, est rattrapée par son utopie le gouvernement indien veut faire passer le nombre de ses habitants de à dans un avenir proche. "Je n'ai jamais vu autant de poissons morts de ma vie." Johannes Giebermann, de l’association pour la conservation du paysage de l'Oder, n’en revient toujours pas. Au moins cent tonnes de poissons sont morts ces derniers jours dans le fleuve qui longe la frontière entre l’Allemagne et la Pologne, pour des raisons encore mystérieuses. Le militant écologiste déplore un désastre écologique sans précédent pour cette rivière réputée pour la bonne qualité de son eau. L'Oder constitue une frontière naturelle entre l'Allemagne et la Pologne Les cadavres de poissons ont commencé à passer la frontière allemande le 10 août, mais en fait, les premiers sont morts dès le 25 ou 26 juillet, à plus de 300 kilomètres en amont, côté polonais. euros de récompense Depuis, les recherches s’activent pour déterminer les causes de cette extinction massive et soudaine. Les autorités polonaises évoquent comme possible facteur un déversement illégal d'eaux usées dans une zone industrielle du centre de la Pologne, mais à l'heure où nous enregistrons ce magazine le mystère n'est pas éclairci, comme l'explique Sascha Maier, de la Fédération allemande pour l'environnement et la protection de la nature BUND "Nous ne pouvons pas exclure une origine biologique. L'eau de l'Oder est actuellement très chaude, environ 25 degrés, et cela stresse énormément les poissons qui doivent respirer très très vite parce qu'ils manquent d'oxygène. Il y a aussi des travaux d'aménagement du fleuve financés par la Banque mondiale qui sont en cours et qui stressent aussi les poissons. Si une vague toxique est venue s'ajouter à cela, elle peut avoir déclenché ces morts massives. Mais nous ne savons toujours pas quelle substance en est à l'origine." Les premières analyses n’ont pas constaté de concentration anormale de mercure, une substance responsable de nombreuses pollutions fluviales. Les autorités polonaises ont lancé une récompense de euros pour tout renseignement conduisant à établir l’origine de la catastrophe. Les riverains découvrent des cadavres d'une quarantaine d'espèces de poissons dans le fleuve Oder Mais les critiques fusent en Allemagne sur le manque d’information de la part de la Pologne. Les autorités allemandes n'ont été prévenues que dix jours après l'apparition des premiers poissons morts et pas par la voie officielle. Selon Sascha Maier du BUND, la catastrophe aurait pu être limitée avec une meilleure information "On aurait pu prendre des mesures de précaution, aussi bien du côté polonais qu'allemand. La vague toxique s'étend sur des centaines de kilomètres. J'étais moi-même la semaine dernière sur le fleuve en kayak. J'y ai vu des pêcheurs, il y avait des animaux sur les prairies qui sont irriguées par l'eau du fleuve, et des gens qui viennent se baigner sur les rives. On aurait pu éviter tout cela en lançant des alertes précoces." Des poissons morts aussi dans la Saale Le BUND et surtout ses partenaires polonais, qui ne font pas confiance à leur gouvernement, réclament une enquête indépendante sur les origines de cette catastrophe, dont les conséquences sur les écosystèmes sont encore difficiles à établir. Mais Sascha Maier veut rester optimiste. "On a vécu une situation similaire sur le Rhin en 1986. Il y a eu un grand accident chimique en Suisse et le déversement d'eau contaminée dans le fleuve a entraîné la mort massive de poissons. Mais le Rhin s'en est remis. Des poissons et d'autres animaux aquatiques sont arrivés de ses affluents et le Rhin est redevenu assez vite un fleuve vivant. Nous l'espérons aussi pour l'Oder." La bonne nouvelle est que l'approvisionnement en eau potable des populations riveraines n'est pas menacé par la pollution de l'Oder, mais l'irrigation des terrains agricoles pourrait poser problème, à un moment où l'Allemagne souffre de la sécheresse estivale. La pollution des fleuves est un phénomène relativement rare en Allemagne, mais elle a généralement des origines industrielles. Ces derniers jours, plusieurs centaines de poissons ont également été retrouvés morts dans la rivière Saale, très probablement à la suite d'un incident technique dans une usine de soude de l'ammoniac se serait échappé d'une fissure sur une canalisation. La fuite a été rapidement contenue, mais pas assez vite pour empêcher la mort des poissons. +++++++++++++++++++++++ Auroville doit s'agrandir, quel qu'en soit le prix à payer pour ses habitants Le matrimandir, bâtiment sacré situé au cœur de la cité d'Auroville, va-t-il pouvoir contenir les milliers de nouveaux arrivants ? Vu d'Allemagne, deuxième partie... Et c'est en Inde que nous poursuivons ce magazine, l'Inde qui a célébré lundi 15 août le 75ème anniversaire de son indépendance... Pas sûr que l'humeur ait été à la fête à Auroville, une communauté de résidents principalement étrangers établie depuis plus de 50 ans dans le sud du pays... Auroville est en effet en conflit avec le gouvernement fédéral indien mais aussi avec elle-même depuis six mois ! Les autorités veulent accélérer les travaux d'agrandissement de cette cité utopique pour qu'elle accueille habitants. Elles affirment vouloir concrétiser la vision de la fondatrice d'Auroville qui avait imaginé, dans les années 1960, une ville fondée sur l'unité et l'ouverture aux autres. Mais aujourd'hui certains résidents s'inquiètent de l'autoritarisme avec lequel le chantier est mené. D'autant que le projet n'est pas dénué d'arrière-pensée politique... Le reportage de notre correspondant en Inde, Emmanuel Derville. Vu d’Allemagne est un magazine radio hebdomadaire, proposé par Hugo Flotat-Talon et Anne Le Touzé, diffusé le mercredi et le dimanche à 17h30TU, et disponible aussi en podcast. Vous retrouvez tous les numéros dans la médiathèque, à écouter en ligne ou à télécharger en format MP3. Le podcast est également disponible sur certaines plateformes de podcasts. Mpaxg.

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